i live in my own little world, but it's ok… they know me here

irgendwann nach vielen jahren versagt die zentralverriegelung eines alten t3 (und auch anderer vw modelle). nun hat man die wahl, fuer teuer geld original ersatzteile oder fuer weniger geld gebrauchte ersatzteile zu kaufen. die gebrauchten sind ja gebraucht und werden auch nicht ewig halten.

eine dritte alternative ist die instandsetzung der “angeblich” defekten teile. und das kostet nicht mal was.

die steller fuer die zentralverriegelung sehen von innen so aus:

und die andere seite:

robuste mechanik mit ein paar kontakten. das hier ist ein “schleifer”, der die kuperbahnen auf am inneren rand des gehaeuses verbinden soll:

die federn, die zu sehen sind, habe ich allerdings schon erneuert, da die alten einfach weggerostet und auseinandergebrochen sind. rechts im bild die ueberbleibsel und links meine “ersatzfeder” aus einem normalen feuerzeug 😉

die feder aus dem feuerzeug einfach halbiert und rein damit in die dafuer vorgesehene aussparung

fertig montiert sieht das wieder aus wie neu:

und ganz wichtig ist natuerlich die reinigung aller (!) kontakte. die sehen naemlich ungefaehr so aus wie diese:

und schlimmer. mit ein bischen kontaktspray, ne nagelfeile und nem lappen kriegt man das alles wieder hin. und die zentralverriegelung funktioniert wieder, als waere nichts gewesen 😉

es soll leute geben, die eine fernsteuerung fuer die zentralverriegelung nachruesten. hier die anschlussbelegung dazu:

rot = +12v
braun = masse
gelb = schliesst (wenn +12v anliegen)
weiss = oeffnet (wenn +12v anliegen)

mysql kann einen auch irritieren mit den fehlermeldungen…

Error: ‘Lost connection to MySQL server at ‘reading initial communication packet’, system error: 113′ errno: 2013

gegoogelt wie ein grosser. irgenwelche leute sagen es waere ein bug. die ganzen seiten mit replikationsproblemen durchkaemmt. nix. bis ich dann die netzwerkverbindung geprueft habe.. kein netz. von wegen lost connection. garkeine connection.

und die anwohner bekommen nen strafzettel, wenn sie da parken.

In § 2 StVO ist die Fahrbahnbenutzung durch Fahrzeuge vorgeschrieben. Dort heißt es in Absatz 1 einfach: „Fahrzeuge müssen die Fahrbahn benutzen […].“ Gehwege gehören nicht zur Fahrbahn, woraus folgt, dass auf Gehwegen generell nicht gehalten werden darf (Nutzungsverbot für Fahrzeuge), sofern es nicht ausdrücklich durch Verkehrszeichen 315 (Parken auf Gehwegen für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 2,8 t) erlaubt ist.

so schicke sachen gibt es in offenbach…

das ist doch mal ein netter service. da wird man per email benachrichtigt, wann denn ungefaehr sein paket zugestellt wird.

• ok, vierzig minuten vorher nutzt mir das meist auch nichts mehr. einen tag vorher waere schoener gewesen.
• das zeitfenster hat gestimmt!
• ich weiss allerdings nicht, ob ich der weitergabe meiner mailadresse zugestimmt habe. aber vermutlioch schon – beim zustimmen der agb’s

ob man damit fahren kann?

nach dem update eines debian auf squeeze gabs bei einem upload in wordpress immer einen “500 internal server error” und im apache error log stand dann sowas:

mod_fcgid: HTTP request length 131538 (so far) exceeds MaxRequestLen (131072)

das liegt daran, dass unter lenny dieser wert (MaxRequestLen) noch 1GB war und seit squeeze nur noch 128kb. abhilfe schafft eine weitere zeile in der datei /etc/apache2/mods-available/fcgid.conf, welche den wert setzt:

    ...
    FcgidMaxRequestLen 134217728
    ...

den wert sollte man so machen, wie es die php.ini erfordert:

upload_max_filesize = 128M
post_max_size = 128M

die taegliche herausforderungen fuer leute im it-bereich ist es, die “kunden” zu verstehen. der kunde hat ein problem und der it’ler muss einen gang zurueck schalten, um mit gezielten fragen eine beziehung zwischen der wahrnehmung des kunden und den technischen tatsachen (realitaet) herzustellen.
jedesmal wieder eine neue herausforderung. aber genau das macht den job aus. damit verdienen wir unser geld.